電動自行車已成為影響群眾安全的突出隱患，2018年全國發生電動車火災3000余起，2021年就上升到1.8萬余起，近5年還發生2起電動車引發的重大火災，據央視新聞報道每10起火災就有1起因電動車引起，有80%的電動車火災是在充電時發生.

在日常生活中，電動車導致的火災時有發生，電動車或電池等產品不合格將加劇火災風險。

據市場監管總局消息，2022年，市場監管總局組織開展了電動自行車和電動自行車電池產品質量國家監督抽查，共對262家企業生產的295批次產品進行了檢驗，發現62批次產品不合格，抽查不合格率為21.0%。其中，2批次產品涉嫌假冒，已交由企業所在地市場監管部門處理。同時，本次跟蹤抽查到上次抽查不合格企業24家，有7家企業本次抽查仍不合格，17家企業合格。

電動自行車抽查不合格率為20.5%。本次在流通領域抽查了13個省（區、市）195家企業生產的195批次產品，其中1批次產品涉嫌假冒，已交由企業所在地市場監管部門處理。檢驗的195家企業的195批次產品中，發現40批次產品不合格，抽查不合格率為20.5%，較上次抽查下降4.4個百分點。該產品近3年抽查不合格率分別為15.1%、24.9%、20.5%。

本次抽查重點對車速限值、制動性能、整車質量、結構、車速提示音、防火性能等10個項目進行了檢驗。除制動性能項目外，其他項目均出現不合格。經技術機構分析，不合格的主要原因：一是生產企業質量控制不嚴格，出廠檢驗不到位，存在車速超標準要求、無提示音、少裝錯裝零部件等現象；二是生產企業使用的零部件一致性不好，同一批次產品存在質量差異。

電動自行車電池抽查不合格率為22.0%。電動車電池是電動自行車上的動力來源，絕大多數為鉛酸蓄電池或鋰離子電池。本次在流通領域抽查了17個省（區、市）67家企業生產的100批次產品。其中1批次產品涉嫌假冒，已交由企業所在地市場監管部門處理。檢驗的67家企業的100批次產品中，發現22批次產品不合格，抽查不合格率為22.0%。

本次抽查重點對2hr容量、大電流放電、能量密度、低溫容量、快速充電能力、防爆能力、短路、過放電等19個項目進行了檢驗。鉛酸蓄電池產品不合格項目涉及低溫容量、2hr容量、大電流放電、能量密度。鋰離子電池產品不合格項目涉及2hr容量、I2（A）放電、過充電、短路保護、低溫放電、殼體阻燃性、放電過流保護。經技術機構分析，產生不合格的主要原因：一是產品實際容量達不到標稱額定容量；二是關鍵生產工藝、關鍵原材料及關鍵部件質量控制不嚴格。