在火災自動報警系統的設計、應用和選型過程中，我們多半會注意火災探測器的外觀、靈敏度、穩定型、智能化程度的高低，也會注意主機的性能、界面和功能等，但到了實際的工程施工中，卻有一些看似簡單問題值得我們密切注意。

#1總線制火災報警控制系統線路壓降問題

在總線制火災報警控制系統的調試工作中，是否遇見過這樣的問題：

火災報警控制器已經發出控制指令，控制模塊也已經動作，但一些外部控制設備如排煙閥、送風口之類的就是不能動作，我們在現場使用萬用表監測控制模塊DC24V輸入端的電壓，發現在火災報警控制器沒有發出控制指令前，電壓沒有變化，但控制指令一旦發出電壓就低了好幾伏。

這是什么原因呢？

火災自動報警回路和消防聯動控制線路都存在線路壓降問題。這在小的系統中一般體現不出來，但在建筑面積較大、線路比較長的工程中，這一問題就顯得比較突出了。而這又往往被施工人員忽視，直到問題暴露時，才想方設法尋求各種補救措施，這樣不僅費時費工，而且很難處理徹底。

線路壓降問題主要由下面兩種原因引起。

1）導線內阻

導線本身有電阻。阻值大小與線路長短成正比，與導線截面積成反比。另外，有些廠家生產的導線質量差，無形中又增加了阻值。

2）接點電阻

在總線中接入感煙、感溫、輸入模塊、輸入輸出模塊、短路隔離器等各類編址單元。時間長了裸露在空氣中的接線端子會產生氧化層，這樣就會引起接點電阻。接入編址單元數量越多，接點電阻就越大。

我們把導線內阻和接點電阻通稱為線路內阻。正是由于線路內阻的存在，才引起了電路中工作負載兩端的電壓下降的問題，根據歐姆定律可知，壓降值與線路內阻和工作負載電阻的比值成比例。因此要減小線路壓降，就得想辦法減小線路內阻和工作負載電阻的比值。

總線制火災報警控制系統一般有三種總線，回路總線、電源總線、網絡總線。回路總線指火災報警控制器與各編址單元之間的連線；電源總線指火災報警控制器或電源給控制模塊、樓層顯示器等提供DC24V的線路；網絡線指系統中火災報警集中主機、從機、樓層顯示器之間的通訊總線。

相對于電源總線，回路總線和網絡總線壓降問題比較少。以回路總線為例：由于各個報警設備生產廠對這個問題都很重視，對于回路最大負荷、回路線的長度、線徑都提出了明確要求。所以，只要滿足廠家的布線要求就行了。

線路壓降問題影響比較大的一般出現在電源總線中，這主要是由于電磁閥類聯動設備動作電流大造成的。

防火卷簾門、風機、水泵等都是通過中間繼電器來控制的。選用繼電器的阻值一般都在500歐姆以上，動作電流已經比回路總線中編址單元的工作電流大多了，可這不是產生壓降問題的主要原因。排煙閥、風口、氣體滅火啟動鋼瓶等電磁閥類聯動設備才是真正的“用電大戶”。電磁閥的阻值一般為36歐姆，動作電流約為0.65安培。這樣大的動作電流就足以使線路內阻形成很大的壓降。